- Klicka för större bilder!
• Flyg • Radiofyrar NDB Enroute avstängda
Innehåll: Slutet. Kort historik. Luftleder 1955, 1961, 1944, kartor.
- År 2025 stängde Luftfartsverket de sista aktiva NDB:erna. De fanns runt Stockholm: Erken, Lena, Corner, Nacka.
Tanken var att GPS blir huvudsystem med DME som reserv. Datorer i planen räknar ut planets position.
Både NDB och VOR skulle avvecklas.
- Men, så började ryssarna störa GPS, och nu vill man ha kvar även VOR, men NDB har stängts av.
- NDB var de första systemen för radio-navigering. Här nedan lite historik.
Anm. NDB-fyrar som Locators för landning med ILS finns kvar.
Karta över Stockholm med sista nedsläckta NDB, och kvarvarande VOR.
- Klicka för större bilder!
- Sjöfarten använde tidigt såväl radiopejl från land mot fartyg, som pejl från fartyg mot radiofyrar längs kusten.
Tidig radioutrustning var tung - säg 100 kg - vilket gick bra på fartyg, men var svårare för flyg.
- Flyget: På 1930-talet kunde större flygplan ha radio, radiopejl och radiotekniker,
t.ex. Junkers Ju-52 och DC-3. En rund pejl-antenn ses då ovanpå planen.
• Radio i Ju-52
- Andra världskriget: Runt VK2 blev radioapparater lättare och man fick automatisk pejling med ADF "Radio compass",
och antennerna blev allt mindre (loop-spolar). Och kostnaderna sjönk.
- NDB-radiosändare är ganska enkla. De sänder en kontinuerlig signal åt alla håll, på en angiven frekvens.
Enda speciella är att de med jämna mellanrum sänder en ID-kod i morse.
- Delar, nedifrån: Kraftenhet. Modulator. Högfrekvensgenerator. Teckengivare (ID). Se • AGA NDB
- Antenn: Växelströmmen från radion skickas till antenn och jord, och skapar då radiosignalen.
NDB i Nacka 2014. Ganska liten jämfört med TV-sändarnas master 299m!
- Luftleder med NDB-fyrar anlades efter VK2. Många NDB togs i drift år 1951.
- Luftledskarta 1955 med NDB (de utmed lederna).
- Luftleder 1961, redan då fanns både VOR och NDB:
- Luftleder 1944 S.Sve. med optiska fyrar och en del radiofyrar.
Många radiofyrar var uppsatta för sjöfarten, eller var rundradio-stationer.
Speciella för flyget var t.ex.
- vid Stockholm: SEO Vallentuna, SEP Vagnhärad,
- vid Västkusten: SIE Skärhamn, SIM Grebbestad,
- vid Norgegränsen: SIP Eda, SIM Yttermalung,
Flera av dessa sattes upp under VK2 för s.k. kurirflygningar till Storbritannien
med personal och kullager. Man ville flyga under radiotystnad.
Teckenförklaring:
Uppdaterad: 2026-01-26. Start: 2026-01-22. Bo Justussson, Stockholm.