• Flyg • Flygfyrar Nattpostflyg - slutet
Innehåll: Starten. Slutet. Kort historik.
Posten började med postflyg 18 juni 1928, med ABA som flygbolag. Foto: Junkers F13 på Barkarby.
- Luftleder med ljusfyrar ordnades tidigt så att man kunde flyga säkert på natten.
När det fungerade som bäst kunde man posta brev i Stockholm på eftermiddagen,
och nästa dag var de framme i Frankfurt, Berlin, London, Paris!
se • Postflyg Intro
- Klicka för större bilder! -
När Internet blev vanligt runt 1996 så kunde man skicka text och bilder som kom fram på sekunder.
Mängden fysiska brev minskade radikalt. Postnord beslöt att sluta med postflyg sista augusti 2025.
- Arlanda Sista postplanet från Arlanda, ur
• video av Kentohlsson på Instagram:
- Luleå Sista postplanet från Luleå, 29 aug 2025.
• NSD En epok går i graven – sista postflyget lämnade Luleå,
text och foto Lars-Göran Norlin, NSD. (• pdf-kopia)
Några intressanta fakta ur artikeln:
- Särskild hangar för postflyget sedan 1985.
- I början var det två flyg varje kväll till Stockholm via Umeå, 12-14 ton var.
- Idag ett plan och 3-4 ton.
- En tid hade man Boeing-plan 737-300, som flög passagerare åt Linjeflyg dagtid,
på kvällen in i hangaren och drog ut alla stolar, och körde sedan post på natten.
- På 1990-talet slutade Posten ha egna plan. Verksamheten lades ut på andra.
- Senast Zimex från Schweiz med ATR72.
- Gotland får försämringar när postflyget upphör.
• Helagotland.se - Om post på Gotland
(• pdf-kopia)
- Danmark Postnord slutar dela ut brev där!
Danmark är mycket digitaliserat.
Postnord ska sluta dela ut brev där från 1 jan 2026.
Men, brev kommer att delas ut av Dansk Avis Omdeling (Dao) som sköter tidningsutbärning m.m.
Smart rationalisering!
Tidiga flygningar med post gjordes under 1920-talets början.
- 1928 började Posten med mer regelmässigt postflyg.
Det var ABA som skötte flygningarna från starten.
Först med Junkers F13 landplan från Barkarby ned till Europa,
och JuF13 sjöflygplan från Lindarängen till Finland. Sedan från Bromma som öppnade 1936.
Fraktvolymerna ökade snabbt och större plan användes: Ju W33/34, Ju G24, Ju-52. Efter VK2 DC-3.
- 1985 startade Posten ett eget flygbolag Falcon Air, som dotterbolag.
Det är lite rörigt här med olika namn Falcon Air, Falcon Cargo, Falcon Aviation, Falconair.
Flygplan bl.a. Lockheed L-188CF Electra med sista flygning 1992,
förevigad i unika filmen "Sista natten med Elektra".
Man hade då gått över till Boeing 737-300QC, leasade. (QC står för "Quick Change", mellan passagerar- och fraktkonfiguration).
Källa:
• LAE om planen
Foton: t.v. ur filmen. t.h. © bergen at Planespotters.net.
Boeing 737-300QC Quick Change - foton från Aquiline-Aero:
- 2003/2004 Posten lade ut flygverksamheten på
Amapola med Fokker 50, åren 2004-2015. Amapola har senare bytt namn till Populair.
Foto: Fokker 50, från när Amapola flög åt Postnord. © Robin Johanson, planespotters.net
- 2006 Anm. Posten sålde själva flygbolaget Falcon Air
under konstiga former under 2006. Med konkurs efter bara ett halvår.
- 2015 Zimex från Schweiz med ATR72, åren 2015-2025,
• ATR72 Specifications
Bilder även ovan!.
se • Postflyg Intro, Referenser
Start: 2025-12-30. Uppdaterad: 2026-01-25 Bo Justussson, Stockholm.